法拉利疑发图暗讽小米YU7

2024年12月，小米汽车首款SUV车型YU7正式亮相，定位高性能电动SUV，其设计语言被认为与法拉利Purosangue等豪华SUV存在相似性，引发车圈热议。

2025年1月，法拉利官方社交媒体发布了一张法拉利Purosangue的侧面图片，并配文“Originality is underrated”（原创性被低估了）。这一动态发布时间与小米YU7话题热度高度重合，迅速引发联想。

法拉利发布的图片聚焦于Purosangue的侧面线条，突出其标志性的空气动力学设计、肌肉感腰线及独特轮毂造型，并强调“原创性”这一关键词。

暗讽小米YU7设计：部分网友认为，法拉利通过强调“原创性”间接暗示小米YU7在设计上存在模仿或借鉴，尤其在车身比例、溜背造型等方面与Purosangue相似。

品牌价值宣示：另一种观点认为，法拉利此举更多是常规的品牌价值输出，意在巩固其作为顶级豪华品牌的定位，而非针对特定车型。

法拉利作为超豪华品牌，始终强调“独一无二”的设计哲学。此次动态可能旨在通过强调原创性，强化消费者对其技术壁垒与设计能力的认知，避免被新兴品牌模糊品牌边界。

应对行业变革

随着中国新能源车企的崛起，传统豪华品牌面临设计语言趋同化的挑战。法拉利此举或为向市场传递信号：即使进入电动化时代，其设计DNA仍不可替代。

法拉利可能利用小米YU7的话题热度，通过“隔空互动”提升品牌曝光度。此类操作在汽车行业并不罕见，例如保时捷曾因领克03+设计引发讨论，但未直接回应。

小米汽车目前未对法拉利动态作出公开回应，可能基于以下考量：

避免升级争议：直接回应可能扩大事件影响，不利于新车上市前的舆论引导。

聚焦产品本身：通过强调YU7的技术亮点（如800V高压平台、双电机四驱）转移公众注意力。

若争议持续发酵，小米或通过以下方式回应：

设计解读：发布YU7设计手稿或技术解析，强调差异化创新。

用户共创：借助米粉社区强化“用户参与设计”的品牌故事，淡化“模仿”质疑。

随着电动化转型加速，SUV车型因风阻系数、空间利用率等需求，车身比例趋于相似。品牌需在细节设计（如灯光语言、内饰材质）上建立差异化。

新兴品牌通过高端化策略冲击传统豪华市场时，可能面临“原创性”质疑。如何平衡借鉴与创新，将成为中国车企全球化进程中的重要课题。

法拉利与小米的“隔空互动”反映了数字化时代品牌传播的新特点：即使无直接关联，也可能因舆论关联被卷入话题中心，考验企业的危机公关能力。

法拉利通过发布Purosangue图片并强调“原创性”，虽未明确指向小米YU7，但客观上引发了公众对两者设计关联性的讨论。这一事件既是品牌价值宣示，也折射出传统豪华品牌与新兴势力在电动化时代的微妙博弈。小米汽车选择以产品力回应争议，体现了其“技术立业”的底层逻辑。未来，中国车企需在全球化进程中更注重设计语言的原创性与文化表达，以应对国际市场的审视。